国内使用卡斯柯信号系统地铁一览 北上广深均在其中
今天（9月27日）下午两点多，上海地铁10号线发生了追尾事故，目前已造成了270多人受伤。此次事故原因是因为信号出现故障，而上海地铁十号线的信号提供商是卡斯柯信号有限公司也正是甬温线铁路的信号供应商。
今天下午，上海地铁10号线发生追尾事故后，人们发现，这条线路的信号提供商是卡斯柯信号有限公司。
这两年来，卡斯柯已是劣迹斑斑。两年多前的上海地铁列车侧面相撞，卡斯柯正是真接责任方;前不久的甬台温铁路动车追尾事故，卡斯柯也是信号设备提供商。
一个问题是，卡斯柯的产品还用在了哪些地铁和高铁上?财新根据卡斯柯官信息进入了统计：
由卡斯柯提供设备的地铁线一览
卡斯柯信号有限公司成立于1986年3月，由中国铁路通信信号集团公司与阿尔斯通(中国)投资有限公司共同出资组建，注册资金为5000万元人民币，是中国铁路第一家中外合资企业。
卡斯柯自上世纪90年代参与当时最先进的上海地铁一号线的信号系统ATC的调试，切入了地铁市场。
它还切入了高铁市场，至少包括：沪宁高铁、武广客运专线、郑西客运专线、福厦客运专线和甬台温客运专线。
以下为它的母公司通号集团在高铁的市场份额情况。
（：丹丹）